Шарик и седло клапана после покрытия WT обрабатываются по специальной технологии на пустых станках для обеспечения точности изделия. После шлифовки на специальном оборудовании они могут достигать зеркальной поверхности (в пределах RaO.2), с пористостью менее. 1% и испытание на проникновение керосина, чтобы гарантировать несмачиваемость бумаги в течение 24 часов, твердость этого слоя составляет 63 ~ 73HRC, прочность на сжатие ≥3000 МПа, прочность сцепления с телом более ≥160 МПа, а также испытание на гидростатическую прочность. составляет ≥160 Mp, готовый шар и седло клапана помещаются в специальное оборудование под вакуумом и пропитываются слоем Si и Al с низким крутящим моментом.

Отчет сторонних испытаний переключателя с низким коэффициентом трения и низким крутящим моментом

Данные испытаний на обнаружение: шаровой кран находится в закрытом состоянии, нижний конец находится под давлением 35 МПа, крутящий момент, необходимый для открытия одного человека, составляет 306 Н·м, 52 МПа, крутящий момент переключения составляет 430 Н·м, 70 МПа, а переключение крутящий момент составляет 1774 Н·м.

Шаровой кран находится в открытом состоянии, давление на нижнем конце составляет 35 МПа, крутящий момент, необходимый для закрытия одним человеком, составляет 82 Н·м, 45 МПа, крутящий момент закрытия составляет 81 Н·м, 70 МПа, а крутящий момент переключения составляет 114 Н·м.